Née pour être la meilleure sur la piste comme sur la route, l’Aprilia RSV4 R APRC a été plébiscitée dès son lancement pour son style, sa technologie et ses performances.  Le premier moteur V4 à 65° dans l’univers de la moto sportive,  un châssis aussi compact que sur une 250cc, une technologie avancée avec le Ride by Wire et trois cartographies moteur  font de  l’Aprilia RSV4 une moto d’exception.
Mais les records sont faits pour être battus ! Grâce au travail des ingénieurs  d’Aprilia et à une collaboration étroite entre le Département Racing et la production, la nouvelle RSV4 R APRC  place la barre encore plus haut.
Toute l'expertise Aprilia issue de la compétition et les évolutions faites pendant la saison victorieuse du  Championnat du monde SBK 2010 en collaboration avec Max Biaggi ont permis de développer une moto hyper sportive aussi performante sur route que sur circuit.
Avec sa nouvelle robe plus italienne que jamais, son nouvel échappement, un nouvel étagement de la boîte de vitesses, cette sulfureuse Aprilia RSV4 saura convaincre les motards les plus exigeants avec un nouvel antipatinage,  et une électronique très poussée baptisée APRC*
Ce système breveté permet une personnalisation des performances de la RSV4 R APRC en fonction de l’état de l’asphalte, des pneumatiques équipant la moto, et du niveau technique du pilote. Intuitif, facile d’utilisation, la prise en main est rapide et  permet d’atteindre des performances dignes des meilleurs pilotes sur piste, tout en contrôlant les parties techniques de la RSV4 R APRC.
Grâce à deux capteurs implantés sur la RSV4, complétés par deux accéléromètres et un ordinateur de bord très pointu, ce système combine plusieurs assistances généralement réservées aux motos de compétition : contrôle de traction, anti-cabrage, assistance au démarrage et shifter.

- ATC:  L’ Aprilia Traction Control (antipatinage)
- AWC: Aprilia Wheelie Control (anti wheeling)
- ALC: Aprilia Launch Control (assistance au démarrage)
- AQS: Aprilia Quick Shift (shifter)